W sklepach dostępne są rozmaite kaski w rozmaitych rozmiarach, różne ich modele i marki. Poproś sprzedawcę, by zaproponował coś odpowiadającego twojemu stylowi jazdy.
Przymierz kilka kasków. Dobrze dopasowany powinien przylegać do głowy, ale nie może mocno jej opinać. Powinien sięgać nie dalej niż 2,5 cm powyżej brwi, idealnie w linii poziomej (nie może być przychylony do tyłu). Spróbuj przesunąć kask na boki oraz do przodu i do tyłu, jeżeli się rusza, zaciśnij pierścień. Zapnij klamry pod szyją i sprawdź czy kask rusza się do przodu i do tyłu, jeżeli tak, naciągnij je mocniej. Wyreguluj paski wokół uszu, aby przylegały wygodnie do twarzy. Na koniec z zapiętymi już klamrami otwórz usta - jeżeli kask nie naciska wówczas na czoło, mocniej ściągnij paski.
Aby określić swój rozmiar kasku, zmierz obwód głowy około 2,5 cm powyżej linii brwi. W sklepie szukaj rozmiaru najbardziej zbliżonego do wyniku pomiaru. Różne firmy mogą mieć różne oznaczenia rozmiarów dlatego nie będę przytaczał konkretnych rozmiarów.
Kaski „orzeszki” i „full face”. Kaski dla osób uprawiających sporty ekstremalne. Pełne, stosunkowo ciężkie, ale zapewniające zdecydowanie większą ochronę, niż kaski tradycyjne. Kaski „full face” prócz głowy dodatkowo zabezpieczają żuchwę.
Zwróć uwagę także na ilość i kształt otworów wentylacyjnych. W sklepie nie ocenisz tego tak dobrze, jak po przejechaniu 20 km w upale. Ja polecam wybrać coś z kasków MET, Uvex, Giro, Lazer, Limar, Specialized, Bell, Rudy Project. Od kilku sezonów mam Uvex Airtech i jest świetny, polecam! Ogólnie nie powinno się oszczędzać na kasku, Najelpej kupić nowy za ok. 200 zł i z niżej wymienionymi systemami i ma się pewność, że będzie chronić głowę jak należy. Kaski z hipermarketów nieznanych producentów radzę omija szerokim łukiem.
Warto wybrać kask "inmoldowany" (z systemem in-moldgiro - warstwa wierzchnia nie jest doklejana do skorupy lecz obie części są ze sobą zgrzewane w trakcie) i z systemem dopasowania acu-loc oraz safe-t lite.
Zdaj się na dobrą markę i sprawdź czy kask ma odpowiedni atest bezpieczeństwa (np. amerykański atest Snell Foundation oznacza najwyższy standard bezpieczeństwa).
Załóż kask właściwą stroną do przodu, dociągnij paski i sprawdź czy dobrze pasuje do głowy. Jeśli przesuwa się do przodu i do tyłu, wybierz mniejszy. Dodatkowe poduszeczki służą jedynie do ostatecznego dopasowania.
Pamiętaj, że w czasie wypadku tworzywo, z którego zrobiony jest kask, absorbuje energię uderzenia i odkształca się. Nawet jeśli nic nie widać na zewnątrz kask uderzony w wypadku nie nadaje się do dalszego użytku i trzeba go wymienić na nowy.
